Ну и короче купил я тут себе сяокат. Хотел катаца на любимую работку, а то как-то грустно каждый день ногами от/до метро ходить.
Почему я взял Сяоми. Ну, во-первых, это красиво. Кетайцы научились в дизайн, а может, купили на западе рабов-дизайнеров, не знаю, врать не буду, но факт остаётся фактом - внешний вид сяоката строг и эстетически приятен, к тому же ещё и во многом продуман с функциональной точки зрения.
Катаеца сяокат дивно, на скорости такой, што аж страшно, нормально берет горки. При этом не требует учится на нем ездить, в отличие от гироскутеров или моноколес - встал и поехал. На ровных участках без препятствий рассекать на нем весьма прельстиво.
А вот с перемещением по подземным путям не все так радужно. Сяокат здоровый и тяжёлый, и если разово перенести его по лестнице не сильно напряжно, то кататься с его двенадцатикилограммовой тушей на руках по метро в течение минут сорока - то ещё удовольствие, особенно в чяс пик, когда его надо нежно прижимать к себе, чтобы не испачкать товарищей по вагону.
Покатавшись пару дней, я на своей шкуре убедился, что в маааскве (не скажу за всю Россию) ненавидят инвалидов и родителей с колясками. Ну или как вариант не подозревают об их существовании. Поэтому у нас везде подземные переходы без пандусов и бордюры-поребрики, чтобы человек с колёсами страдал или сидел дома.
Ещё одна проблема - да, на сяокате весьма удобно гонять за продуктами например, но оставить его в магазине негде, какого-то ушка, чтобы приковать его к стойке для велосипедов, нет, а брать с собой в магазин - не вариант (поверьте мне на слово). Наверное, можно было бы приковать его жёстким замком к ландшафту, но все равно стремно оставлять эту цацу на улице.
Подводя итог, я повторю свой твит, что сяокат весьма хорош как средство передвижения на пробегах от 2 до 12 км в одну сторону, например, ездить на работу, если вы живёте в нескольких станциях метро от нее. На коротких дистанциях вы скорее задолбаетесь его таскать, на более длинных, наверное, выгоднее все же дргой транспорт.
Такие дела.
